A BMW resolveu abrir os pedidos do i3 2027 — versão elétrica da família Série 3 — dois meses antes do planejado. A montadora iniciou nesta terça-feira (18) a reserva da edição “First Edition” na Alemanha, mesmo com a produção marcada somente para agosto.
Preço inicial de € 63,4 mil fica próximo ao híbrido plug-in da mesma linha
O sedã parte de € 63.400 (cerca de US$ 73.800), valor ligeiramente superior ao Série 3 híbrido plug-in e igual ao cobrado pelo SUV elétrico iX3. O utilitário, aliás, registrou mais de 50 mil pedidos em março e ultrapassou 10 mil unidades vendidas em abril.
Reestilização completa: 463 cv e autonomia estimada de 708 km
Construído sobre a nova filosofia estética Neue Klasse — inaugurada no iX3 —, o i3 entrega até 463 cv e promete alcance de 440 milhas (aprox. 708 km) segundo estimativa da EPA. Para a América do Norte, o modelo já sairá de fábrica com conector NACS, compatível com a rede Tesla Supercharger.
Arquitetura de 800 V garante 402 km de carga em apenas 10 minutos
O sistema elétrico de 800 volts permite recuperar 250 milhas (aprox. 402 km) em apenas dez minutos de recarga rápida, colocando o sedã no mesmo patamar de tempo de parada de modelos premium rivais.
Combustível caro e metas de emissão impulsionam vendas na Europa
O lançamento em território alemão coincide com preços de combustível ainda elevados e com a política da União Europeia de reduzir em 90 % as emissões de CO₂ da frota até 2035. Esse cenário tem reacendido o interesse tanto por elétricos quanto por híbridos em diversos países do bloco.
Imagem: BMW
Mercado chinês mostra apetite mesmo com preferência por marcas locais
Fontes próximas à BMW apontam “forte curiosidade” pelo novo i3 na China. Apesar da preferência por montadoras domésticas como BYD e XPENG, as vendas de carros a combustão caíram 37 % em abril (na comparação anual), sinalizando um espaço maior para elétricos importados, tal como ocorreu com o Tesla Model Y.
Estados Unidos seguem como ponto de interrogação para o i3
O desempenho promissor na Alemanha e na China ainda não garante êxito nos EUA. A retirada do crédito federal de US$ 7.500 derrubou em 63,3 % as vendas de elétricos da BMW no primeiro trimestre de 2026. Além disso, nenhum veículo Neue Klasse foi entregue por lá até agora, embora o preço alto da gasolina possa atrair consumidores descontentes com híbridos tradicionais.
Fonte: HowToGeek
