A BMW escolheu as 24 Horas de Le Mans para exibir o M Concept Neue Klasse, protótipo que antecipa as linhas e as soluções mecânicas da aguardada M3 elétrica, prevista para chegar às ruas em 2027.
Estreia em Le Mans sinaliza transição do emblema M para a propulsão elétrica
Ao levar o conceito para o circuito francês, a montadora alemã reforça a mensagem de que a eletrificação não irá comprometer o DNA esportivo da divisão M. O estudo aproveita a plataforma Neue Klasse, dedicada a elétricos, mas adiciona ajustes específicos para pista.
Carroceria musculosa recebe duto de refrigeração no capô e aerofólio “ducktail”
Comparado ao elétrico da Série 3, o M Concept Neue Klasse ganhou para-lamas mais largos, entradas de ar maiores e um difusor traseiro pronunciado. O capô traz uma saída de ar gigante para dissipar calor dos componentes de alto desempenho, enquanto a traseira ostenta aerofólio do tipo ducktail. Faixas nas cores clássicas da linha M e luzes frontais com assinatura “de corrida” completam o visual.
Cabine focada no piloto combina bancos concha e cintos de cinco pontos
Por dentro, o painel em tecido preto minimiza reflexos e direciona a atenção ao para-brisa, onde são projetados dados de condução. Volante, seletores de marcha e aletas recebem detalhes vermelhos, e há couro nubuck no volante, nas portas e até no arco de segurança. Os novos bancos concha contam com cintos de cinco pontos para segurar o corpo em curvas de alta velocidade.
Conjunto de quatro motores e software M Dynamic permitem controle roda a roda
O protótipo utiliza o sistema M eDrive, que integra quatro motores elétricos — um para cada roda — a um controle dinâmico capaz de gerenciar potência e frenagem individualmente. Segundo a BMW, o resultado é resposta imediata, tração elevada e regeneração de energia mais eficiente, preservando a sensação típica de um M3, mas sem motor a combustão.
Imagem: BMW
Bateria superior a 100 kWh e arquitetura de 800 V prometem recargas rápidas e longo alcance
A marca não divulgou números de autonomia, mas confirmou o uso de um pacote de baterias de “mais de” 100 kWh, otimizado para alta potência e carregamento rápido. A arquitetura de 800 V, a mesma empregada em hipercarros elétricos, deve reduzir o tempo na tomada e manter desempenho consistente em pista.
Lançamento deve ocorrer em 2027, possivelmente sob o nome i3 M
A versão de produção da M3 elétrica — que pode adotar a nomenclatura i3 M — é esperada para 2027. Ainda não há preço oficial, mas a expectativa é que fique acima do valor de partida estimado em US$ 79.300 para um M3 a gasolina daquele mesmo ano, refletindo o status de vitrine tecnológica da BMW.
Fonte: HowToGeek
